Bir otopark otomasyonunda en tehlikeli kaza, bariyer kolunun geçen aracın tavanına veya bagajına çarpmasıdır. Kameranın görüntüsünden veya fotoselden bağımsız olarak çalışan asfalt altı manyetik loop dedektör, bu kazaları %100 önleyen temel güvenlik donanımıdır.
1. Manyetik Loop Nasıl Çalışır? (Endüktif Alan)
Asfaltın 3-5 cm derinliğine kesilen dikdörtgen kanal içerisine sarılan özel silikon kablo, bir manyetik endüktans bobini oluşturur. Üzerinden araç (tonlarca metal kütle) geçtiğinde bu bobinin rezonans frekansı değişir ve loop kontrol modülü mikroişlemcisi bunu anında algılayarak bariyer anakartına "Araç üzerimde, kolu asla kapatma" veya "Yeni araç geldi, plakayı oku" sinyali verir.
2. Doğru Sarım Sayısı ve Geometri Hesabı
Loop alanının çevre uzunluğuna göre telin kanal içinden kaç tur sarılacağı hayati önem taşır:
| Loop Boyutu (Metre) | Çevre Uzunluğu | Gerekli Sarım Sayısı (Tur) | Tavsiye Edilen Kablo |
|---|---|---|---|
| 1.0 x 2.0 m (Standart) | 6 Metre | 4 Tur | 1x1.5 mm² Esnek Silikon İzoleli |
| 1.0 x 1.5 m (Dar Şerit) | 5 Metre | 4 - 5 Tur | 1x1.5 mm² Esnek Silikon İzoleli |
| 1.5 x 3.0 m (TIR / Kamyon) | 9 Metre | 3 Tur | 1x1.5 mm² Esnek Silikon İzoleli |
3. 45 Derecelik Köşe Pahı ve Mastik İzolasyonu
Asfalt kesilirken köşeler asla 90 derece dik bırakılmamalıdır! 90 derecelik sivri köşeler zamanla kablo yalıtımını keser ve yağmur suyu temasında kısa devre yaptırır. Köşelere mutlaka 45 derecelik üçgen pah kesimi yapılmalı ve kanal üzeri poliüretan elastik soğuk mastik ile hava almayacak şekilde doldurulmalıdır.